17 et 18 Août 2006
Pas de trêve estivale ! Au Club Europa, toutes les dates sont bonnes à prendre. Cette nouvelle escale en terre bourguignonne s'annonçait pluvieuse par toutes les météos connues : télé, internet, radio, pour une fois tout le monde était au diapason. Pluie pour 2 jours...
Résultat : 2 jours de grand soleil, juste chaud comme il faut pour nos voitures de course ! Un bel orage le Jeudi en fin de journée pour nettoyer la piste de la gomme déposée dans la journée. Que demander de plus ?
Le Team était représenté par moi-même et la vaillante C4-R révisée par MIKA MOTORSPORT. La C4-GTR n'était pas tout à fait prête pour être mise sur la piste et notre compère Thierry a fait l'impasse pour cause de voyage aux U.S.A (Bientôt une nouvelle Corvette dans le Team ?).
Joêl et Soraya étaient de la partie. Premier contact avec le Club Europa pour Joel, il en est ressorti très motivé et pense déjà a investir dans les slicks !
La séance d'essais libre se passera bien. J'apprends à manipuler l'Alphano, quelque peu récalcitrant au début. L'outil est très intéressant à utiliser, on peut suivre les temps réalisés en instantané et travailler son pilotage tour par tour et ainsi améliorer les chronos.
J'essaie de préserver au maximum mes slicks YOKOHAMA déjà bien éprouvés par 2 Week Ends de course, la météo restant incertaine le Jeudi, je pensais rouler en pluie le lendemain pour la Course.
Je réalise un honorable temps de 1'35"590 (Le meilleur temps de la C2 sera 1'28"708 par Serge KRIKNOFF) en séance qualif, ce qui me positionne 15 sur 20 sur la grille de départ en catégorie C2. La séance se termine...sur la ficelle des roues ! Je suis obligé d'acheter en catastrophe un nouveau train de slicks pour assurer le lendemain. Heureusement Jurgen Brecht est prévoyant...Thierry BLAISE emmènera sa 993 GT2 Bi Turbo en 1'20"846 (Pour mémoire l'équipage Hauchard/Porta réalisa 1'20"895 avec une 996 PSI Bi Turbo FFSA GT au mois de mai).
Record absolu de voitures en course avec 52 participants annoncés lors du briefing ! Le départ promet d'être chaud...
Le lendemain, le soleil est au rendez vous. Je monte les slicks neufs et part les roder en séance d'essais libres. J'en profite pour offrir quelques baptêmes de piste à Bernard, Alain et Micheline.
Bonne nouvelle : Heinz Roth et Urs Bewert sont de la fête avec la ZR1 Le Mans et la C12 Callaway mais seul Heinz prendra le départ.
Autre curiosité, une Camaro GT1 réalise quelques tours en essais libres. Une bien belle voiture qui semble ne pas encore être maîtrisée par son propriétaire. J'espère que nous la reverrons au Club.
Le déjeuner vite avalé j'en profite pour checker les derniers détails avec MIKA MOTORSPORT.
La course est lancé à 15h00. Contre toute attente, le départ se passe très bien. Je pars immédiatement à l'assaut d'un Porsche Caîman lourdement préparé mais il me distance assez vite. L'objectif est de rapidement prendre le rythme avant que la catégorie Open vienne me prendre un tour, c'est toujours un moment critique de se faire dépasser par les plus rapides, c'est à ce moment que l'on perd du temps ! Tout se passe bien, j'entre bien dans la course et commence à doubler les C3. Je me bagarre un long moment avec une Porsche 964 RS Cup, ce sera un grand moment de bonheur pour moi. Chantal KROLL me suit de près, elle progresse de plus en plus à chaque week end. Heinz ROTH perd sa roue avant gauche avant la descente de la cuvette, drapeau jaune...J'en profite pour remonter sur Joêl MUTHER et parvient à le dépasser quelques tours avant la fin de la course. Je termine ainsi ce week end Dijonnais et signe le meilleur temps jamais réalisé par la C4-R à Dijon : 1'33"848
Meilleur temps de la C4-R : 1'33"848
Classement final: 11 sur 17
Prochaine sortie : Magny Cours. 30/09/2006 et 01/10/2006
Michaël.
