24 et 25 Avril 2010

Vidéo n°1 : Départ de la course C2 vu de la Corvette C4-R

Vidéo n°2 : Départ de la course Open/C1 vu de la Corvette C6-ZO6R

Un week-end FA-BU-LEUX !!!!

Samedi

Les efforts du team sont enfin récompensés ! La météo, facteur indispensable du succès était de notre côté. Du beau temps et  de la chaleur pendant 2 jours, c'est plus que plaisant pour l'ensemble du team et en particulier pour nos charmantes femmes qui passent de longues heures à nous attendre au bord de la piste.

FP Sport Auto, partenaire technique du team pour 2010, a été l'autre facteur du succès de cette sortie. Fabien et Gino, nos 2 mécanos ont réalisé un travail sans faute, le tout dans une ambiance décontractée mais très professionnelle. Comme quoi, la compétence peut se révéler très tôt ! FP Sport Auto est une jeune entreprise mais Fabien PAICH ne rechigne pas à la tâche pour assurer la bonne marche de nos voitures.

Malgré un nombre toujours aussi restreint de concurrents, le paddock était assez garni grâce notamment à la présence des FERRARI du JMB Racing.

La ZO6-R était en pleine phase de réglages, Gino aura eu l'occasion de proposer de nouveaux réglages pour la voiture et Thierry confirmera que le comportement de la voiture s'améliore très nettement. Nous avons eu encore quelques déboires liés à un manque de roulage, les fixations de la lame avant mérite encore des modifications. On s'aperçoit d'ailleurs que l'appui aéro sur l'avant n'est pas une vue de l'esprit. Je garde en mémoire que Franck FREON nous avait dit qu'il n'est pas rare de mesurer 1,5 à 2 tonnes d'appui aéro sur une Corvette C5-R !

Gino a eu l'occasion d'ausculter la ZO6 pour mieux comprendre les réglages des MOTON, le résultat ne s'est pas fait attendre et nous aimerions passer très rapidement à la deuxième phase : trouver les bons réglages de train !

Côté moteur : c'est tout bon. Je pense que notre préparation est à la hauteur des espérances. Un moteur coupleux et pas trop de chevaux dans les tours. Il nous reste a installer quelques radiateurs ça et là pour refroidir les fluides (Pont, Boîte et huile de direction assistée...).

Pour Michel, rien à signaler si ce n'est un étrier avant droit un peu fatigué...Pour le reste, Michel trouve les Yokohama moins à la hauteur que les Pirelli. Question de sensations sans doute car à l'inverse nous avons eu l'occasion de tester toutes les marques et Yokohama est un bon compromis, surtout lorsque l'on roule en durs...

La C4-R reste fidèle, pas de problèmes. Du roulage, du roulage et encore du roulage !!! Résultat : 1'30"020 pour les qualifications. Ce n'est pas le meilleur temps de la C4 mais n'oublions que le nouvel échappement a "étouffé" les performance du moteur. Bonne nouvelle, c'est la 3° place sur la grille de départ juste derrière Yvan MEYER mais quand même à 2 secondes de Laurent SABATIER.

Thierry signe de son côté 1'29"948 en catégorie OPEN, 5°temps des OPEN. On est encore loin du potentiel de la voiture et Thierry ne cache pas son impatience sur le sujet. C'est le long chemin de la découverte d'une nouvelle voiture...

Michel est qualifié en 2° position en catégorie GT3 avec un temps de 1'28"367. Excellente performance pour cette ZO6 de route qui affiche tout de même 520 CV aux roues arrières !

Dimanche

Alors que Lucy continue de se battre avec les autorités du circuit pour laisser rouler les voitures dites "bruyantes", nous nous préparons pour la première course. Je décide de rouler 1h00 avant la course en guise de Warm Up. Coup de théatre : alors que j'attaque la descente sur la courbe de Pouas, j'entends un énorme bruit a l'avant gauche et j'imagine une rupture de rotule ou roulement...Je rentre au stand et nous restons pantois : rupture des fixations de l'étrier BREMBO...Aïe ! Outre l'inquiétude, Fabien et Gino s'affaire pour remettre en état tout cela. La course contre la montre commence : nous avont 45 minutes pour trouver vis, raccords avia, liquide de frein... Les donateurs du jour seront : Chantal KROLL, Laurent SABATIER et Pascal RIDARD !!!! Fabien et Gino répare tout en 45 minutes, un exploit. Un énorme merci à eux car je n'aurais pu participer à la course sans leur aide. Le Club Europa, c'est ça : une solidarité dans le paddock pour que tout le monde s'amuse sur la piste.

Cette course marque mon premier podium avec une 2° place et un meilleur temps en course de 1'29"977. Un énorme succès ! Le déroulé de la course est cependant assez triste puisque qu'après 5 tours et une belle bagarre, Yvan MEYER abandonne après m'avoir doublé...Le départ a été très chaud et je n'ai rien lâché. J'ai ensuite géré la fin de la course avec une petite peur sur la consommation d'essence. Un souvenir inoubliable...

Fort de se premier succès, je m'inscris à la deuxième course en catégorie GT3 pour accompagner mes camarades de jeu. L'ambiance est radieuse.

Course des OPEN, C1 et GT3

Thierry est ultra motivé, Michel ne veut rien lâcher et moi j'ai envie d'en découdre une deuxième fois.

La ZO6-R de Thierry se révèlera d'une fiabilité sans faille et la course sera parfaite. Thierry roule comme un métronome et les temps tombent. Il signe 1'25"900 au 6° tour, meilleur temps du Week End des 3 Corvettes et de loin ! Pour une première course, c'est plus que satisfaisant. Il finit 4° en OPEN, les portes du podium sont ouvertes ! Nous savons que Thierry est un as des départs, il nous prouve a présent qu'il maîtrise les courses longues (27 tours - 45 minutes). Aucun faux pas durant toute la course. Un vrai succès pour le Team.

Michel monte sur la 2°marche du podium GT3 avec un meilleur temps en course de 1'29"471 ! Un deuxième coupe pour le Team Corvette Sport et ce n'est pas rien lorsque l'on sait qu'il se bat contre des Porsche 996 Cup.

Pour ma part, je suis contraint à l'abandon : ma batterie a rendu l'âme dès le premier tour et l'alternateur ne peut assurer seul le demande en énergie...

Cliquer ici pour découvrir les temps du Week End

Les photos du Week End sont ici

Bientôt des vidéos en ligne de ces courses !