Circuit
du Bois Guyon 06/09/2004
La séance d'essais est enfin programmée ! Ce sera près de chez nous, sur un circuit qui nous est cher et familier : direction Dreux, sur la piste du Bois Guyon. Nous profitons de ces quelques lignes pour remercier toute l'équipe de Pro-Pulsion pour avoir accepté de recevoir nos voitures sur leur circuit.
L'objectif principal de cette journée était de valider les travaux réalisés sur la C4-R et la C4-GTR. Thierry profite de l'occasion pour venir tourner avec sa CORVETTE 64 VHC.
Le temps était idéal. 20 °C le matin, 30°C l'après midi, pas l'ombre d'un nuage. Raphael profita de cette belle journée pour tourner quelques images des voitures, vous en verrez bientôt quelques extraits sur le site.
Excité et un peu tendu, je me lance rapidement sur la piste avec la C4-R. L'oeil rivé sur les manos, j'y crois à peine: la voiture roule, le rythme s'accélère. Elle ne chauffe pas et elle demande à aller encore plus loin. RA-SSU-RE ! Jacques et moi avons ensuite enchaîné des séries de 15 tours pour se mettre l'auto en main. Du billard. Tous les travaux de JPS Racing se révèlent être d'une efficacité redoutable. Vers 17h30, nous avons rangé la voiture dans son écrin an attendant la première course de l'année: la ROSCAR de Magny Cours le 25 Septembre 2004, course de semi endurance en 2x1 heure.
La C4 GT-R fait peur... La regarder impressionne déjà. A la mise en route, on tremble. Les premiers tours de roues font dire à Marcel que le châssis est bien né, il paraît très sain à piloter. Le moteur monte très haut dans les tours (7200 Tr/mn enregistrés par le mouchard...), la puissance est bien là. Quelques incertitudes demeurent concernant les manos de températures, ils s'agitent un peu bizarrement. A voir. Décision a été prise également de poser une pompe à eau neuve pour écarter tout risque de ce côté là. Reste un petit mois de préparation avant le grand renez vous d'Octobre: Le Club Europa à Magny Cours.
Thierry, conforme à sa réputation, nous aura montré que le VHC c'est quand même pas pareil ! Sa 64 VHC est doté d'un moteur de très puissant, la sortie du gauche après l'épingle : du grand art ! Tout en glisse, dosé au millimètre ! La ligne droite ? GAZ ! on ferme les yeux, on tape dans les freins (VHC je vous dit !), on se penche sur le bras droit pour braquer du bon côté (et oui, pas de D.A sur la VHC...). Bref, une belle démonstration. La voiture fait un bruit d'enfer, et quand on y met un petit diable derrière le volant: c'est beau.
Clou de la journée, Jean Pierre nous fera 3 tours de piste dans la C4-R. Pas rouillé, le JP nous fera "péter" un temps comme à la grande époque...Come back with us ! PHOTOS / VIDEOS
